(资料图片仅供参考)
9 月 8 日，路特斯正式首发亮相，该车是继 ELETRE 之后又一款纯电动产品，定位为 Hyper GT 电动超跑车型，竞争对手包括捷 Panamera、奥迪 RS e-tron GT 等车型。据悉，新车将与 ELETRE 共同在路特斯武汉工厂生产，计划于 2023 年第四季度公布更多信息，2024 年上市，售价将保持在百万以上。
来看新车，外观方面路特斯 EMEYA 依旧保持家族式的设计理念，车头两侧采用了双 L 型分体式灯组，上层的 LED 日间行车灯与下方的远近光灯组相结合，整体造型相当犀利。新车前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点也是延续自 ELETRE，另外它在下包围处还配备了主动气坝，进一步提升空气动力学。
车身侧面，新车整体造型采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计样式较为修长，看上去飘逸感十足。新车的前后侧翼子板非常宽大，并搭配了密条辐的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳，展现出了十足的运动气息。车尾部分，量产版车型将采用贯穿式的尾灯组，点亮后具有独特的辨识度。另外，新车后包围的设计也更加激进，配备主动式后扰流板以及扩散器，其中后扰流板宽度达到 296mm，升起后可以帮助新车提供 215 公斤的下压力。
内饰部分，新车依旧延续可持续理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用 PVD 涂层等工艺对车内进行了金属化处理。5 个数字仪表 +2 个流媒体后视镜依旧展现了出众的科技感，类似 " 带鱼屏 " 的液晶仪表与 55 英寸 AR-HUD 抬头显示搭配可为驾驶者提供丰富的信息，另外新车还配备 KEF 3D 音响系统，车内座椅也将提供 4 座或 5 座版本供消费者选择。
动力方面，路特斯 EMEYA 将搭载双电机，最大功率为 905 马力，最大扭矩 985 牛 · 米，0-100km/h 加速时间仅需 2.78 秒，最高时速可达 256km/h。续航部分，该车电池组容量为 102kWh，再加上两速变速箱，CLTC 续航里程可达 600km。此外，新车还将配备空气悬架系统。补能方面，其依旧支持 800V 快充，使用 350kW 快充充电 5 分钟可增加 180km 续航（CLTC 工况），15 分钟内可从 10% 补能至 80% 电量。
编辑点评
对于超跑品牌如何转型新能源市场，路特斯足以被当做成功案例学习。8 月初路特斯宣布 2023 年上半年业绩创历史新高，同时 ELETRE 及 EMIRA 的全球订单增至约 1.7 万台，市场前景一片大好。而根据此前的 "Vision80" 十年品牌复兴计划，路特斯计划到 2028 年全球年销量要达到 15 万台，距离这一目标显然还有着不小的努力要去完成。
此次推出的将是对纯电动市场的新试探，它所面临的对手也十分强劲，包括保时捷 Panamera、奥迪 RS e-tron GT 等车型，竞争压力不小。而真正扛大旗的产品我们可能要等到 2025 年，路特斯的第三款纯电动产品问世，据悉，它很可能是一款对标纯电动 Macan 的 SUV 车型。当然，今年是路特斯品牌 75 周年，在这具有特殊意义的年份，路特斯最终会交出怎样的成绩单？让我们共同期待。
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